2.BKBコース

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2018/12/22-23 BKB 愛知

受講しようと決めたのは、講師の専門性と別の受講生からの評判による。

インストラクターからのいろいろな知識を教えていただき、ありがとうございました。

2018/12/22 BKB 愛知

もっと勉強してステップアップしていきたいです。

今後共宜しくお願いします。

12/15 BKB 大阪

シングルハンドでの安全・快適なクルージング技術を身に付けたいため受講。

スクールからの配布物や教材の質と量は、量は多いと感じたが、安全な航海には必要不可欠。

トレーニングに使用した教室は、トイレが遠い以外は文句なし。

鳥取に住んでいるので大阪との距離はあるが、マリンライフをサポートして頂ける存在であって欲しいと望みます。

2018/9/8,9 BKB 大阪

ヨット歴は40余年になるが、途中ブランクもあり、もう一度基礎を確認したかったため参加した。

シート類、セールの格納が雑である。船外機のかかりが悪い。

今回は初日と二日目のインストラクターが異なったが、それぞれ整理の指示が違い、初心者は多少混乱するかもしれない。(e.g.フェンダーの格納)

予定されてものは消化できた。ただし、リーフ、ジフ゛交換等の強風対策に言及されないのはいかがなものか。いくらリーフのっとを覚えても意味がうすくなるかも。

出入港時の見張りのポイント、かけ声、スキッパーとしての指示例など、もっと具体的に説明した方が良い。初心者は何が危険で、どのポイントに注意すべきか、何を聞きたいのかが分かっていないのだから。

単に次に何が用意されているかの説明だけでなく、受講生からのフィードバックを積極的に受けるべきと思う。

初日のインストラクターは、毛糸の風見をつけて説明したが、二日目は無し。体で風を感ずるべきの精神は理解するが、初心者には風見無しでタック、ジャイブの判断は難しい。風位とセールアングル、針路の理解のためにも、風見、テルテールの使いかたは統一すべきではないか?

SBDでは行ったかもしれないが、ウィンチ、カムクリート、シートストッパー等の使い方と使うタイミングを再確認すべき。理解していないとケガのリスクがある。

 

2018/9/1.2 BKB 横須賀

早くから基本をしっかりと身に付けたいと思ったから受講した。

海上トレーニングを重視して頂けたので、大変満足です。

生徒が2名と少なかったことから、海上トレーニングの実践方式での時間を多くとっていただき、非常に有意義なスクールになったと実感しています。これからもヨットの技術向上に頑張っていきたいと思います。ありがとうございました。

2018/8/11,12 BKB 大阪

しっかりしたプログラムに沿って、十分な知識と技術が得られると確信したから受講した。

船外機が始動できなかったため、セールで港に戻るという貴重な体験をした。

今回は十二分の時間を海上実習に当てて頂き、感謝しています。

マンツーマンだったので、十二分に教授頂きました。

インストラクターにはヨットへの情熱、そして的確な技術、丁寧に教えて頂けて光栄でした。また次回もお願いできたら幸いです。

2日間、とても厳しい(言葉の暗記や体力、ゆれ)が、無事に終わると本当に良かったと思います。

中でも海上実習は本当に素晴らしいです。関空の飛び立つジェット機と海上橋を見ながら操船できるのは本当に素晴らしい経験です。